O redutor NMRV é leve, apresentando uma carcaça fundida em liga de alumínio; é caracterizado por seu peso leve, dissipação de calor superior, longa vida útil e baixo ruído operacional. Além disso, o redutor NMRV possui uma estrutura compacta e ocupa pouco espaço, economizando assim espaço de instalação. Ele oferece uma ampla gama de relações de transmissão, com um tamanho de quadro único, normalmente fornecendo múltiplas opções de relação que variam de 5:1 a 100:1. Também facilita a conexão conveniente aos motores. Sendo um tipo de equipamento de transmissão, o redutor NMRV possui características distintas quanto ao seu design exterior e dimensões físicas. Os redutores RV fundidos em liga de alumínio começaram a ganhar destaque em 2007 e, desde então, encontraram ampla aplicação em vários campos. O redutor NMRV pode ser acoplado diretamente a motores padrão, unidades de velocidade-variáveis ou unidades de freio-com embreagem eletromagnética montadas em flange-sem a necessidade de um acoplamento separado. É adequado para instalação em qualquer orientação, oferece alto torque de saída e opera suavemente. Além disso, esse redutor apresenta alta capacidade de carga-e torque de saída substancial; sua arquitetura de transmissão específica confere ao redutor RV alta rigidez, forte resistência ao choque, transmissão suave e alta precisão.
A eficiência é uma métrica crítica de desempenho para o redutor NMRV, categorizada em eficiência dinâmica e eficiência estática. A diferença entre esses dois valores determina as características de reversibilidade e auto-travamento da transmissão; normalmente, quando a eficiência estática cai abaixo de 0,5, a unidade exibe uma função de-travamento automático [7].